Новости
4 сентября 2012, Пресс-служба
100 лет со дня рождения первого директора завода Степана Николаевича Гейца
На «Приморском заводе» отмечают юбилей первого директора Степана Николаевича Гейца (руководил предприятием с 1958 по 1972 год).
Биографии сухие строки…
Степан Николаевич Гейц родился 8 сентября 1912 года в городе Свободный Амурской области в крестьянской семье. После окончания школы поступил в судостроительный техникум на специальность «техник-судостроитель» (г.Владивосток).
По окончании техникума 13 августа 1936 года направлен на Дальзавод (завод №202 имени К.Ворошилова).
Первая должность - техник-конструктор, затем работал мастером по сборке, планировщиком.
24 июня 1941 года назначен на должность старшего мастера цеха №19 (доковый цех). Это был второй день войны. В цехе работало около тысячи человек – самое крупное структурное подразделение Дальзавода. В его составе – 2 сухих дока, в которые поднимали самые большие по тем временам пассажирские суда, а также ледоколы, крейсера. Всю войну проработал в должности старшего мастера цеха.
10 июня 1949 года назначен заместителем начальника цеха №19 Дальзавода.
6 апреля 1951 г. – начальник цеха №19 Дальзавода.
Первый во всем…
1 января – в самый первый день 1958 года - Степан Николаевич Гейц приступил к работе в качестве первого директора Приморского судоремонтного завода. Так много в биографии этого человека приходится использовать слово «первый». Он на самом деле был прирожденным лидером, не боялся брать ответственность на себя.
В те дни на территории завода была стройка, из производственных зданий - только цех№1. Все остальные цеха были построены позже. Под заводоуправление в помещении Рыбснаба была отведена маленькая комнатка, где и обосновал свою “резиденцию” первый директор завода. Контроль за ведением строительных работ, участие в многочленных комиссиях по приему отдельных объектов - все это входило в компетенцию С.Н.Гейца.
В январе 1958 г. на «Приморский завод» пришли первые специалисты - 10 выпускников Дальневосточного мореходного училища. Из новичков были сформированы две бригады. Через некоторое время на завод прибыла группа поддержки из Владивостока, это были рабочие и инженеры Дальзавода. Затем ряды первостроителей стали пополняться новыми квалифицированными кадрами.
В те годы Степан Николаевич довольно часто «наведывался» на свой родной Дальзавод, рассказывал о перспективах нового судоремзавода в Находке: интересная работа, профессиональный рост, возможность получить квартиру – все эти аргументы работали «за» переезд. Многие специалисты с удовольствием принимали это приглашение. Так формировался инженерно-технический «костяк» предприятия.
6 сентября 1958 г. состоялся первый пробный подъем на слип судна “КОЛЫМА”. Подъем судна прошел успешно и в сентябре 1958 г. слип был принят в эксплуатацию. Это был первый судоподъемный объект, вступивший в строй на заводе.
С этого времени начал производиться комплексный ремонт рыбопромыслового флота.
60-е годы: реконструкция завода под руководством С.Н.Гейца
Степан Николаевич был дальновидным руководителем и работал на перспективу завода. ПСРЗ по проекту должен был ремонтировать малый флот, а большой судоремзавод планировали строить в бухте Патрокл.
По инициативе С.Н.Гейца первая реконструкция началась примерно в 1959 году. Она заключа-лась в увеличении энергомощности завода, организации новых специализированных участков по ремонту оборудования и механизмов, в изменении системы организации труда. Параллельно шло обучение персонала.
Проведение реконструкции позволило принимать в ремонт не только мелкие и средние суда, но и крупнотоннажные, такие как БМРТ (большие морозильные траулеры), РТМ (рыболовные траулеры-морозильщики), плавбазы.
А завод в Патрокле так и не был построен, сейчас на том месте возведены мосты на о.Русский.
В 60-е годы новый судоремонтный завод в Находке посещали многочисленные правительственные делегации - Министр рыбной промышленности А.А.Ишков. В 1967 году ПСРЗ посетил Председатель Правительства СССР А.Н.Косыгин.
В начале 60-х годов в связи с ростом производственной программы остро встала проблема нехватки квалифицированных кадров. В эти годы С.Н.Гейц начинает программу подготовки молодых специалистов, в ходе которой было организовано ремесленное училище, открыт вечерний техникум для подготовки техников-судоремонтников, а в 1970 году - построен комплекс проф-техучилища (ГПТУ № 31) на 800 мест. На предприятии стали появляться молодые рабочие и ин-женеры (на фото – строительство ГПТУ №31).
Социальные проекты директора…
В конце 60-х годов руководство предприятия было вынуждено решать актуальную проблему обустройства семей своих работников. С.Н.Гейц считал, что завод сам должен строить жилье для своих работников.
С этой целью было принято решение организовать собственное строительно-монтажное управ-ление (СМУ). Силами СМУ и КПД за 70-80-е годы построены десятки жилых домов и социальных объектов Южного района города: в том числе детские сады, оздоровительный лагерь, про-филакторий, база отдыха на озере Рица, Дворец спорта.
За свой труд Степан Николаевич Гейц награжден «Орденом Ленина», «Орденом Знак почета”, медалями “За трудовое отличие”, “За трудовую доблесть”, Почетный гражданин города Находка.
27 апреля 1972 года С.Н.Гейц закончил свою деятельность в качестве директора ПСРЗ в связи с болезнью и уходом на пенсию.
В памяти бережно храним...
8 мая 1977 года не стало С.Н.Гейца.
Именем Степана Николаевича названы два судна, которые и сегодня бороздят морские просторы.
Память о первом директоре завода бережно сохраняется и поныне: в музее истории собраны архивные материалы, подготовлены фотостенды. Каждый год ветераны посещают могилу своего уважаемого директора.
Говорят, человек жив до тех пор, пока жива память о нем… А поскольку имя Степана Николаевича Гейца и его дела помнят многие жители Находки – он по-прежнему рядом с нами.
