Новости
5 марта 2014, Пресс-служба
В 2013 году произведен ремонт на 62 судах
Как следует из отчета «Судоремонтного комплекса-ПЗ», в 2013 году был произведен ремонт на 62 судах (в 2012 г. – на 74), из них отдоковано в полном объеме 28 судов (в 2012 г. – 37 судов). Основная доля заказов приходилась на комплексные ремонты, однако выполнен значительный перечень работ по ремонту отдельных механизмов и систем, дизелей, трубопроводов, коленчатых валов и пр.
В течение всего 2013 года «Судоремонтный комплекс-ПЗ» имел постоянную загрузку основного производства, сезонный спад отмечался в июле-августе.
В денежном выражении объем производства практически повторил результаты 2012 года.
Наибольший объем работ выполнен специалистами котельно-трубопроводного производства (см.схему) – 34,2%, производства по ремонту двигателей внутреннего сгорания (31,2%), а также корпусно-докового производства – 16,7%.
Анализируя финансово-экономические итоги 2013 года, директор «Судоремонтного комплекса-ПЗ» Анатолий Дмитриевич Чепчугов отметил, что в целом предприятие сработало неплохо: «Несмотря на сложную ситуацию в судоремонтной отрасли, отсутствие господдержки - это неплохой результат. Наше предприятие сохранило производство, все основные технологии, трудовой коллектив. Примерно половину отремонтированного флота составили транспортные суда (танкеры, буксиры), по-прежнему ремонтируется рыболовный флот – траулеры типа СТР, ПТР, плавзаводы, рефрижераторные суда. Мы подстроили техническую и производственную базу «Судоремонтного комплекса-ПЗ» под те объемы, которые нам диктует рынок».
Однако, непростая ситуация в рыбодобывающей отрасли, сокращение дальневосточного флота, отсутствие налоговых и прочих преференций со стороны государства – всё это по-прежнему негативным образом сказывается на судоремонте.
В 2013 году были успешно отремонтированы суда :
- ПС «АКАДЕМИК ШОКАЛЬСКИЙ» (ФГБУ «ДВНИГМИ»),
- РТМС «НОВОЕЛЬНЯ» (ЗАО «Пасифик-Марин»),
- РТМ «ГРАФИТ» (заказчик – ОАО «Находкинская БАМР»),
- ЗС «АКВАМАРИН» (ООО «СПС-Находка»),
- СТМ «РУССКИЙ ВИТЯЗЬ» (ООО «Дальмар»),
- Танкер «ТРУЖЕНИК» (ООО «Снабженец»),
- СРТМ «ПИЛЬТУН» (ООО «Дальрыбпром-ПК»,
- ЛСС «СИБИРСКИЙ» (ООО «Ливадийский РСЗ»),
- СТР «КАПИТАН ЛАПКИН» (Филиал Сахалинский ЗАО «Курильский рыбак»),
- ПС «ПРОФЕССОР МУЛЬТАНОВСКИЙ» (ФГБУ «ДВ научно-исследовательский гидрометеорологический институт»).
Заказчики
В списке предприятий-партнеров – более 30 судовладельческих компаний региона, которые традиционно ремонтируют свои суда на «Приморском заводе», в том числе:
- ОАО «Находкинская БАМР»,
- ООО «СПС-Находка»,
- ООО «Дальмар-Про»,
- ФГБУ «ДВ научно-исследовательский гидрометеорологический институт»,
- ОАО ХК «Дальморепродукт»,
- ООО «Морские технологии»,
- ЗАО «Пасифик-Марин»,
- ОАО «Южморрыбфлот»,
- ЗАО «Хайрюзовский рыбоконсервный завод».
- ООО «Тихоокеанская РК»,
- ОАО «Сахалинское морское пароходство»,
- ООО «Ливадийский РСЗ».
Основным принципом работы с предприятиями-заказчиками являлось четкое выполнение условий договоров, соблюдение сроков и качества судоремонта.
Система качества
Службой главного инженера и командой судоподъемных средств выполнен большой
объем ремонтно-восстановительных работ:
- плавучие доки №2 и №4 имеют полный комплект документов Российского Морского Регистра судоходства (РМРС) и проходят ежегодные освидетельствования;
- произведен ремонт докового крана №41 (плавдок №2);
- причалы №57 и №58 прошли освидетельствование;
- пирсы №4,5 и №6 – прошли освидетельствование;
- портальные краны типа «Коне» обследованы специалистами Центра диагностики инженерных сооружений (ЦДИС, г.Владивосток);
- производился текущий ремонт станков и оборудования в соответствии с графиком ремонта.
Тем самым поддерживается производственно-техническая база, необходимая для судоремонта.
