Новости
26 июня 2017, Пресс-служба
Общее собрание акционеров утвердило новый состав Совета директоров
24 июня 2017 года состоялось очередное годовое общее Собрание акционеров АО “Приморский завод”. Акционеры заслушали отчет Совета директоров о результатах работы акционерного общества и его дочерних компаний в 2016 году, утвердили бухгалтерский баланс, счет прибылей и убытков.
В 2016 году «Приморский завод» развивал следующие производственные деятельности:
- судоремонт;
- портовые услуги;
- предоставление услуг инфраструктурного характера.
Наибольший оборот в отчетном году обеспечили: АО «Порт Восточные ворота-ПЗ» (53%), ООО «Судоремонтный комплекс-ПЗ» (около 30% от корпоративного оборота).
Собрание акционеров отметило следующие производственные показатели дочерних предприятий:
ООО “Судоремонтный комплекс-ПЗ” - в 2016 году произведен комплексный ремонт на 50 судах, из них отдоковано в полном объеме 34 судна. Предприятием потрачена значительная сумма в 17 млн.руб. на капитальный ремонт основных средств – в первую очередь, на ремонт плавучих доков, а также причалов и пирсов. Впервые в 2016 году были отремонтированы такие суда как СТР «Калыгирь», ТК «Сахоил», МРТР «Пик Надежды». Ремонтировались также суда традиционных заказчиков – СТР «Мильково» (ООО «Минералтрансгрупп»), ТК «Турмалин» (ООО «Дилмас»), БК «Инженер Ковригин» (ООО «Порт-Маркет»), МПБ «Дальмос» (ООО «Поллукс»).
АО “Порт Восточные ворота-ПЗ” – грузооборот порта в 2016 году остался на уровне 2015 года и составил 539.2 тыс. т. Основу грузовой базы составил каменный уголь и пиломатериал. Капитальные вложения порта составили в отчетном году 8,8 млн.руб. (приобретены новые экскаваторы, угольные грейферы и проч.). Кроме того, в течение года предприятием было потрачено более 13,5 млн.руб. на капитальный ремонт объектов имущества.
В предыдущие годы - за счет привлечения внешних инвестиций - удалось завершить проект углубления акватории «Порта Восточные ворота-ПЗ» с 6.5 до 8.7 м. В результате получено разрешение на работу с судами с осадкой в грузу до 7.4 м на северной стенке (Причалы № 10 и 11) и до 8.1 м. – на южной стенке (Причалы №18 и 19). Это позволило перейти к обработке сухогрузов с дедвейтом до 10 000-14`000 тн и тем самым значительно увеличить конкурентные возможности порта.
В течение 2016 г. другие дочерние компании ООО “Инфраструктура”, ООО “Периметр” выполнили основные плановые показатели и обеспечили беспроблемное функционирование на площадке завода всех предприятий.
Собрание акционеров приняло решение не выплачивать дивиденды по итогам деятельности акционерного общества, а полученную прибыль направить на развитие производства.
Собрание акционеров избрало Совет директоров АО «Приморский завод» в следующем составе: Дубовик И.Е. – первый заместитель генерального директора АО «Приморский завод», Директор по правовым вопросам; Заварзин А.И. – директор представительства АО «Приморский завод» в г. Москве; Заварзин Н.И. – генеральный директор АО «Приморский завод»; Леонов Е.Н. - генеральный директор ПАО «Варяг», г. Владивосток; Людеманн М.Л. - директор «ALMA MATER Consulting, GmbH», г. Гамбург; Чижиков Р.А. - генеральный директор ЗАО «Торговый дом Энергетические угли»,г.Владивосток. Шепелев В.Н. – первый заместитель генерального директора, Директор по финансам АО «Приморский завод».
Аудитором ОАО «Приморский завод» на 2017 год утверждена «Группа компаний «Дальневосточный аудиторский центр».
В качестве наиболее перспективных проектов на 2017 год Совет директоров рассматривает следующие:
1. Выполнение значительного объема работ по строительству новых железнодорожных тупиков на внутризаводской железной дороге и увеличение за счет этого фронтов выгрузки порта.
2. Продолжение проектирования реконструкции выставочного железнодорожного пути общей длиной 800 м.
3. Реализация обширной экологической программы в порту, которая предполагает приобретение поливальных машин, водяной системы пылеподавления (водяных пушек), монтаж стальной подпорной стенки высотой 3 м и длиной 150 м, предотвращающей просыпание груза. В 2017 году будет также разработан проект установки пылепоглощающего стального экрана по южному периметру угольного терминала.
