Новости
29 сентября 2017
"Приморскому заводу" - 60 лет!
50-е годы - начало большого пути. Исторический очерк.
Датой основания «Приморского завода», по свидетельству многочисленных архивных источников, является 1-е октября 1957 г. Именно в этот день вышло Постановление Совнархоза Приморья “Об организации основной деятельности Судоремонтного завода в Находке». Этот документ является историческим для “Приморского завода”, в нем указана точная дата основания предприятия.
29 сентября этого же года утверждено Временное Положение “О введении в частичную эксплуатацию судоремонтного завода в Находке».
Таким образом, с 1-го октября 1957 г. “Приморский завод” начал существовать как самостоятельное промышленное предприятие.
Фактическое строительство завода было начато еще раньше - в начале 50-х годов.
К 1957 году была образована территория и акватория завода, строились объекты: слип на 2 тыс.тонн, достроечная набережная, здание блока механического, корпусно-заготовительного, деревообрабатывающего, докового цехов.
Первый директор завода - Степан Николаевич Гейц, работал в этой должности с 1957 по 1972 год (назначен Приказом Совнархоза Приморья 15 августа 1957 года). В те дни на территории завода не было ни одного служебного или производственного помещения. Под заводоуправление в помещении Рыбснаба была отведена маленькая комнатка, где и обосновал свою “резиденцию” первый директор завода. Контроль за ведением строительных работ, участие в многочленных комиссиях по приему отдельных объектов - все это входило в компетенцию С.Н.Гейца.
За свой труд награжден орденом Ленина, орденом “Знак почета”, медалями “За трудовое отличие”, “За трудовую доблесть”, Почетный гражданин города Находка. Память о первом директоре завода бережно сохраняется и поныне: в музее истории собраны архивные материалы, подготовлены фотостенды.
В январе 1958 г. на «Приморский завод» пришли первые специалисты - 10 выпускников Дальневосточного мореходного училища. Из новичков были сформированы две бригады. Через некоторое время на завод прибыла группа поддержки из Владивостока, это были рабочие и инженеры Дальзавода. Затем ряды первостроителей стали пополняться новыми квалифицированными кадрами.
Вскоре завод получил от Ленинградского исследовательского института первый заказ, выпущена первая продукция - морские вехи и гидрологические буи.
До осени 1958 года ПСРЗ выполнял ремонт исключительно надводной части транспортных и рыбопромысловых судов. Заказы поступали от морского пароходства на ремонт судов типа ЛИБЕРТИ, спасателей и промысловых судов рыболовецких предприятий региона.
6 сентября 1958 г. состоялся первый пробный подъем на слип судна “КОЛЫМА”. Подъем судна прошел успешно и в сентябре 1958 г. слип был принят в эксплуатацию. Это был первый судоподъемный объект, вступивший в строй на заводе (на фото).
Первым инженером, принявшим участие в освоении схемы управления слипом - Екатерина Михайловна Каела. Она же осуществила первый подъем парохода “Колыма” на слип. С этого времени на заводе начал производиться комплексный ремонт рыбопромыслового флота.
В январе 1958 г. принята в эксплуатацию котельная с двумя котлами и подстанция.
Весной 1958 года к причалам “Приморского завода” подошло первое большое судно - теплоход “Сталинград”. Инженеры и рабочие «Приморского завода» смогли впервые на практике отработать весь процесс комплексного судоремонта.
В 1959 году начата реконструкция производственных мощностей предприятия. В ходе реконструкции были устранены недостатки существующего проекта, изменены теплотрассы, железнодорожные и подкрановые пути. Полностью модернизировано энергоснабжение причальной стенки, обновлено оборудование многих цехов, реконструированы магистрали пресной воды на слипе.
Проведение реконструкции позволило принимать в ремонт не только мелкие и средние суда, но и крупнотоннажные, такие как БМРТ, плавбазы.
С введением новых цехов и других объектов совершенствовалась система энергоснабжения завода: в апреле 1959 года принята главная котельная с четырьмя котлами. Мощность котельной была рассчитана на обеспечение теплоэнергией всего завода.
В начале 60-х годов остро стояла проблема телефонизации уже веденных в строй производственных объектов. В 1963 году смонтирована АТС на 300 номеров, а в 1965-м - смонтирована вторая очередь на 300 номеров, и закончен монтаж проектной мощности на 600 номеров.
Об этом периоде строительства предприятия написаны поэтические строки:
От бухты угрюмые скалы
Отбросил «Приморский завод».
И созданы нами причалы
На месте дремавших болот.
Как к морю стекаются реки-
К заводу идут корабли.
И связаны вместе навеки
Ремонтники и рыбаки
Окончен ремонт, и как новый
Со стапелей сейнер сойдет.
Большие, большие уловы
Рыбак, тебе море пошлет!
(Ю.Ганин)
