Новости
6 мая 2011, Пресс-служба "Приморского завода"
Грузооборот порта увеличен в полтора раза (итоги 2010 года)
ЗАО «Порт Восточные ворота-ПЗ» - успешное и развивающееся дочернее предприятие «Приморского завода». Основной вид деятельности - услуги по перевалке лесоматериалов на экспорт, а с августа 2009 года – экспортная перегрузка угля.
Итогом работы порта в 2010 году стало увеличение грузооборота на 56,1% (в 2010 г. – 237,1 тыс.тонн, в 2009 году – 151,9 тыс.тонн).
Обработано у причалов 70 судов. Общий объем производства (в рублевом эквиваленте) увеличился в сравнении с 2009 годом на 32,1%.
При этом предприятие пока не вышло на докризисный уровень работы. В преддверии финансово-экономического кризиса последних лет порт перерабатывал до 600 тыс.тонн грузов в год (в 2004 году - 592,3 тыс.тонн). Ещё одной причиной спада производства явилось введение государством новых экспортных пошлин на древесину (до 85% всего грузооборота составлял круглый лес и пиломатериал). С введением новых правил игры на этом рынке, руководству порта пришлось пересмотреть свою производственную политику и значительно диверсифицировать грузопоток. Основной акцент был сделан на переработке угля.
Большую часть грузооборота в 2010 году составил уголь – 85,6% от общего объема, доля древесины – всего 11,2%. Предприятие также перегружало цемент, металлоконструкции, трубы и пр. (3,2%).
Рассматривая все виды факторов, повлиявших на увеличение грузооборота порта, стоит отметить активность экспортеров в ушедшем году, а также создание благоприятных условий для правильно организованного процесса перевалки, складирования и учета грузов.
Главное преимущество порта – индивидуальная работа с заказчиками – здесь не приветствуется поточный метод работы, который характерен для крупных портовых терминалов.
Техническая политика предприятия
Основной перспективой развития предприятия является строительство современного порта, отвечающего современным стандартам и способного перерабатывать до 750 тыс.тонн грузов в год.
ЗАО “Порт Восточные ворота-ПЗ” продолжало реконструировать свои производственные мощности в рамках проекта модернизации. В 2010 году осуществлено техническое перевооружение причалов №18-19.
В 2010 году ремонтный фонд предприятия составил 4 млн.рублей. Был проведен ремонт кранового оборудования и подкрановых путей, ж/д платформ и путей с заменой стрелочных переводов, рельс и шпал, автопогрузчиков, тепловозов, отремонтирован буксир «Корабел» и т.п.
Все реконструктивные работы, а также технические приобретения производились за счет рефинансирования части текущей прибыли от деятельности порта – то есть исключительно на собственные средства.
