Новости
17 апреля 2012, Пресс-служба "Приморского завода"
Итоги 2011 года: произведен ремонт на 75 судах
Дирекция открытого акционерного общества «Приморский завод» в рамках подготовки общего собрания акционеров, которое состоится 9 июня 2012 г., подвела итоги работы своих дочерних компаний за 2011 год. Самые крупные «дочки» - ООО «Судоремонтный комплекс-ПЗ» и ЗАО «Порт Восточные ворота-ПЗ» - показали неплохие результаты работы в прошлом году.
Как следует из отчета «Судоремонтного комплекса-ПЗ», в 2011 году был произведен ремонт на 75 судах (в 2010 г. – на 77), из них отдоковано в полном объеме 29 судов (в 2010 г. – 25 судов). Основная доля заказов приходилась на комплексные ремонты, однако выполнен значительный перечень работ по ремонту отдельных механизмов и систем, дизелей, трубопроводов, коленчатых валов и пр.
В течение всего 2011 года «Судоремонтный комплекс-ПЗ» имел постоянную загрузку основного производства. Выполнено работ на сумму 99,2 млн.рублей, что выше показателя 2010 года на 12% (в 2010 г. – 88,5 млн.рублей).
Анализируя финансово-экономическое положение предприятия, руководство «Приморского завода» отмечает, что «Судоремонтному комплексу-ПЗ» (директор – А.Д.Чепчугов) удалось стабилизировать ситуацию, преодолеть трудности, связанные с кризисом последних лет. Однако, непростая ситуация в рыбодобывающей отрасли, сокращение дальневосточного флота – всё это негативным образом сказывается на судоремонте.
Но, несмотря на кризисные явления, предприятие сохранило производство и сформировало пакет заказов на 2012 год.
Свидетельством тому, что «Судоремонтный комплекс-ПЗ» по-прежнему является универсальной ремонтной базой, служит анализ судов, прошедших ремонт в доках и у причалов предприятия. По-прежнему ремонтируется рыболовный флот – плавзаводы, траулеры типа БМРТ (большой морской рыболовный траулер, РТМ (рыболовный траулер-морозильщик), а также рефрижераторные суда типа СРТМ (средний рыболовный траулер-морозильщик), СРТМ-К, танкерный флот, вспомогательный флот типа БК (буксиры).
В 2011 году были успешно отремонтированы такие суда как:
МБС «Преданный», СРТМ-К «Мастер», плавзавод «Капитан Ефремов», БК «Ослябя», танкер «Надежда», танкер «Цетан», СТМ «Русский витязь», плавзавод «Гуцул», танкер «Разна», МБС «Преданный», БК «Механик Сердюк», танкер «Платово», РМС «Мыс Турали», НИС (научно-исследовательское судно) «Мираж» и другие.
Характер судоремонта
Основное преимущество «Судоремонтного комплекса-ПЗ» - способность выполнять комплексный и универсальный ремонт судов. Судоремонтники «Приморского завода» выполняют технически сложные ремонты - капитальный ремонт ДВС, в том числе капитально-восстановительный, ремонт ВРШ (винтов регулируемого шага) и МИШ (механизмов измененного шага), палубных механизмов для рыболовецких судов.
Система качества в 2011 году
В 2011 году «Судоремонтный комплекс-ПЗ» прошел систему добровольной сертификации предприятий оборонных отраслей промышленности по Системе «Оборонсертифика».
26 апреля 2011 года Союз по сертификации выдал «Судоремонтному комплексу-ПЗ» Сертификат соответствия, подтверждающий, что СИСТЕМА МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА применительно к ремонту продукции Вооружения и Военной техники, соответствует требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2008, стандартов СРПП ВТ, включая ГОСТ РВ 15.02-2003.
Таким образом, «Судоремонтный комплекс-ПЗ» доказал, что его производственные и технические мощности позволяют осуществлять ремонт не только промыслового и транспортного флота, но и проводить ремонт, переоборудование и модернизацию военных кораблей, вспомогательных судов и базовых плавучих средств ВМФ.
Предприятие в ходе инспекционных проверок подтвердило также соответствие системы менеджмента качества требованиям международных стандартов ИСО серии 9000.
Два плавучих дока грузоподъемностью 6000 и 8500 тонн имеют класс Российского Морского Регистра судоходства и прошли очередные освидетельствования.
Заказчики
В списке предприятий-партнеров – более 30 судовладельческих компаний региона, которые традиционно ремонтируют свои суда на «Приморском заводе», в том числе:
- ООО «СПС-Находка»,
- ОАО «Находкинский морской торговый порт» (портофлот),
- ООО «Находка-Портбункер»,
- ООО «Тихоокеанская рыбопромысловая компания»,
- ЗАО «Курильский рыбак»,
- ОАО «Рыбоколхоз Новый мир»,
- ООО «Дальмар-Про»,
- Рыбоколхоз им.Ленина,
- ЗАО «Роснефтефлот»,
- ООО «Находка-Портбункер».
Основным принципом работы с предприятиями-заказчиками являлось четкое выполнение условий договоров, жесткое соблюдение сроков и качества судоремонта. Благодаря проведению такой политики предприятие сформировало имидж надежного и дееспособного партнера и тем самым смогло привлечь новых платежеспособных заказчиков.
